Глава II

Заводское хозяйство Нижнетагильского округа в постреформенный период

     

§ 1. Структура заводского производства

    Реформы 1860-1870-х гг. не изменили особенностей организации горнозаводской промышленности Урала. Главной из этих особенностей было сохранение сложного, многоформенного и многоотраслевого производственного комплекса окружного заводского хозяйства. Этот комплекс в силу объективных и субъективных причин получил в Нижнетагильском горнозаводском округе наиболее полное развитие.

    Основным "ядром" заводского хозяйства были металлургические заводы, основанные еще в XVIII в. и изначально входившие в состав комбинированной металлургической мануфактуры. В рамках этой структуры с ее сложными и разветвленными производственными связями происходило формирование заводских комплексов и их становление как промышленных предприятий индустриального типа. Процесс этот шел неравномерно и не был полностью завершен в постреформенный период.

    Его тормозили не только феодально-крепостные пережитки в окружной экономике, но и большие различия отдельных заводов в уровне технического оборудования, организации производственного процесса, а также их положения в системе заводского производства округа. Различия касались также производственных возможностей и характера связей с другими предприятиями.

    Среди заводов можно выделить две группы: к первой относились наиболее крупные, ведущие заводы с полным металлургическим циклом - Нижнетагильский, Нижнесалдинский, Верхнесалдинский и Выйский. К началу 1860-х гг. они находились на стадии перехода от мануфактуры к машинной индустрии и отличались высоким уровнем концентрации производства и рабочих кадров.

    От них по всем показателям отличались небольшие вспомогательные ("передельные") железоделательные заводы - Лайский, Черноисточинский, Висимо-Уткинский и Висимо-Шайтанский. Они все относились ко второй группе предприятий, находившихся в пореформенные годы на начальной стадии становления заводского комплекса и сохраняли живые следы мануфактурной организации труда.

    Из металлургических предприятий первой группы наиболее крупным и техническим передовым заводом округа (и одним из крупнейших на Урале) был Нижнетагильский завод. В 1863 г. здесь было произведено 743,2 тыс. пуд. чугуна (из 825 тыс. пуд. по округу), 180 тыс. пуд. железа (из 437,3 тыс. пуд.) и 109,3 тыс. пуд. меди1.

    Основанный в 1725 г. Нижнетагильский завод был ведущим заводом округа. Этому способствовало его расположение поблизости от основных месторождений железных и медных руд и роль административного центра Нижнетагильского горнозаводского округа. Он имел разветвленные и многообразные производственные связи со всеми заводами, на основе которых сложилась сложная структура заводского производственного комплекса.

    Кроме доменного и железоделательного производств здесь (еще в крепостную эпоху с 1840-х гг.) возникло и стало быстро развиваться механическое производство и выросшая на его основе металлообработка; с 1847 по 1860 г. производилась очистка и обработка меди. Здесь работали выдающиеся отечественные и иностранные специалисты. Благодаря их заслугам Нижнетагильский завод занял одно из первых мест среди технически передовых заводов не только Урала, но и всей России.

    К важнейшим техническим достижениям дореформенного периода на Тагильском заводе можно отнести введение пудлингования, развитие прокатного производства, совершенствование конструкции доменных печей, использование паровых двигателей и рельсовых дорог. В 1859 г. на заводе имелись 4 домны, 19 кричных горнов, 5 пудлинговых и 4 сварочных печей, 3 прокатных стана, 26 водяных колес, 3 турбины, 3 паровых машины. Тогда было выплавлено 1030 тыс. пуд. чугуна, получено 167,5 тыс. пуд. пудлингового (чернового) железа, 97,8 тыс. пуд. листового, 29,1 тыс. пуд. котельного и 17,8 тыс. пуд. лопастного отделанного железа2. Полупродукты (черновое железо) завод получал с окружающих вспомогательных ("передельных") заводов, снабжая их в свою очередь чугуном.

    Первое пореформенное десятилетие не принесло сколько-нибудь существенных перемен заводу. Главными техническими достижениями 1870-1880-х гг. можно считать введение новой "индустриальной" технологии - мартеновского способа получения литой стали (1875-1876 гг.); перевод с 1885 г. доменных печей на горячее дутье с последующей реконструкцией воздуходувного оборудования, а также рост в 1863-1890 гг. мощностей заводской энергетики (с 793 до 1165 л. с.) с увеличением удельного веса паровых двигателей в 4,2 раза (с 80 до 335 л. с.). В соответствии с техническими новациями наметились изменения в системе производственных связей завода и в ассортименте его продукции.

    Важным фактором технического прогресса на Нижнетагильском заводе стал промышленный подъем 1890-х гг. и связанное с ним бурное развитие рельсового производства в округе. На Тагильском заводе это нашло отражение в строительстве нового мартеновского цеха (1891 г.) и новой доменной "фабрики", где была сооружена домна с пневматическим подъемником (1891-1900 гг.). Важные изменения произошли в механическом производстве. В 1894 г. на основе реконструированной механической "фабрики" возник механический завод. В его состав в 1896 г., наряду с механическим и литейным цехами, вошла "фабрика" рельсовых скреплений. На этом заводе изготовляли не только оборудование для всех заводов округа, но и выполняли заказы со стороны. Наряду с дальнейшим развитием паровой энергетики исключительно большое значение не только для завода, но и для всего округа имело развитие внутризаводского и межзаводского железнодорожного транспорта и создание депо заводских железных дорог.

    После тяжело пережитого Тагильскими заводами кризиса 1907-1909 гг. качественно новым этапом в развитии техники в условиях продвижения уральской металлургии по пути индустриализации стали предвоенные годы. Модернизация заводского оборудования в эти годы проводилась в соответствии с принятым в 1912 г. планом реорганизации заводского производства Нижнетагильского округа3. Его главной задачей было резкое увеличение производства заводов, потребовавшее структурной перестройки производственного комплекса окружной экономики.

    План несколько упростил сложную "мануфактурную" систему производственных связей и более четко определил специализацию каждого завода. Нижнетагильский завод специализировался на производстве чугуна, мартеновских слитков и кровельного железа. С реализацией этого плана были связаны главные объекты строительства на заводе, к которым относились доменная печь новой конструкции с наклонным подъемником (1911-1914 гг.); новая 25-тонная мартеновская печь, сутуночный и листопрокатный станы (1914-1915 гг.) и новая мощная электростанция, обслуживавшая все основные промышленные предприятия округа (1914 г.)4. С пуском этой электростанции должна была решиться одна из главных задач плана 1912 г. - постепенный перевод заводской энергетики на электрические двигатели. К 1916 г. на трех крупнейших заводах округа, в том числе и Нижнетагильском, электрические двигатели заметно потеснили водяные и паровые.

    В целом техническая реорганизация не была завершена, что помешало заводу выйти на намеченные планом рубежи. Максимальной производительностью стало 1706 тыс. пуд. чугуна (в 1914 г.) и 994,6 тыс. пуд. железа (в 1915 г.). Дальше наблюдалось прогрессирующее снижение всех основных показателей. В 1916 г. на заводе было получено всего 814 тыс. пуд. стали и 1214 тыс. пуд. чугуна.

    В целом за весь постреформенный период с 1863 по 1916 гг. производство чугуна на Нижнетагильском заводе выросло в 1,6 раза (с 743,2 тыс. до 1214,3 тыс. пуд.), а железа и стали - в 4,5 раза (со 180 до 814 тыс. пуд.)5. Эти результаты свидетельствуют об отставании доменного производства на фоне заметных достижений в производстве отделанного металла.

    Зато нельзя не отметить больших успехов в развитии новых отраслей производства завода - механической и металлообрабатывающей, выделявшихся из общего заводского комплекса благодаря созданию механического завода (1896 г.)6 и меднокотельной "фабрики" (1900 г.). Возникновение этих "дочерних" предприятий, сохранивших теснейшие производственные и организационные связи с основными металлургическими цехами завода, позволяет лучше понять особенности развития Нижнетагильского завода, заключавшееся в стихийном процессе изменения его специализации и, соответственно, места в общей системе заводского производства округа.

    К концу постреформенного периода он в значительной мере утратил свою роль ведущего металлургического завода округа, но сохранил положение одного из крупнейших и технически передовых промышленных предприятий Урала и страны, своего рода "кузницы" квалифицированных кадров и "опытной" площадки апробирования новых технологий и новой техники.

    К первой группе крупных и технически передовых заводов относился расположенный в восточной части округа Нижнесалдинский завод, основанный в 1760 г. Он не сразу стал заводом с полным циклом металлургического производства. Первоначально (до 1870-х гг.) он был одним из вспомогательных ("передельных") заводов. Среди его производственных связей главную роль играли связи с Нижнетагильским и особенно с расположенным поблизости Верхнесалдинским доменными заводами.

    По масштабам производства и численности занятых там рабочих он еще в предреформенные годы занимал второе место в округе (после Нижнетагильского завода). В 1863 г. здесь было произведено 146,4 тыс. пуд. железа7. Кроме разных сортов кричного и пудлингового железа, с 1851 г. началось производство рельсов, определившее дальнейшую судьбу не только Нижнесалдинского, но и смежного Верхнесалдинского завода. Укрепившиеся в пореформенный период тесные производственные связи между ними в условиях интенсификации и технического перевооружения рельсового производства способствовали формированию внутри общей системы заводского производства Нижнетагильского округа самостоятельного производственного комплекса Салдинских заводов. Процесс формирования этой структуры, начавшийся еще в XIX в., заметно продвинулся в начале XX в. и был реализован в 1916 г.

    Важным событием в истории Нижнесалдинского завода стало строительство домны (1871 г.), превратившее его в завод с полным металлургическим циклом, а также развитие там наряду с пудлингованием мартеновского (1877 г.) и конверторного ("бессемеровского") способов производства литой стали (1875 г.)8. Именно конверторное производство стало основой дальнейшего развития производства рельс, ставших основной продукцией Нижнесалдинского завода во второй половине XIX - начале XX в. После постройки в 1875 г. рельсовой "фабрики" в условиях благоприятной рыночной коньюктуры производство рельсов росло исключительно быстрыми темпами. Если в 1860 г. завод изготовил 412,5, то в 1875 г. - уже 668,4, в 1895 г. - 1447,7, а в 1915 г. - 2539 тыс. пуд. рельсов9. Рост составил 616,3 %. До конца XIX в. Нижнесалдинский завод был крупнейшим поставщиком рельсов на Урале.

    Успехи развития рельсового производства способствовали также быстрому развитию доменного производства. В 1885 г. на заводе действовали уже три домны, которые выплавили 878 тыс. пуд. чугуна. В 1890 г. по выплавке чугуна (1066,2 тыс. пуд.) Нижнесалдинский завод опередил Нижнетагильский, выйдя на первое место в округе. В 1900 г. здесь было выплавлено 1967,2 тыс., а в 1916 г. - 3260 тыс. пуд. чугуна10.

    Впечатляющие успехи были достигнуты в развитии энергетического хозяйства завода. Если в 1863 г. мощность всех двигателей там составляла 721 тыс. л. с. (в т. ч. паровых двигателей 126 л. с.), то к 1890 г. она увеличилась в 2,5 раза (до 1835 л. с.), а удельный вес паровых двигателей вырос с 17,4 % до 59 %. В 1910 г. общая мощность двигателей достигла 8127 л. с. На заводе имелись кроме водяных двигателей (1568 л. с.) паровые (6759 л. с.) и электрические (988 л. с.). Постройка в 1913 г. заводской электростанции значительно облегчила процесс электрофикации заводских цехов. В 1913 г. мощность заводских электрических двигателей составляла 1260 кW (1711 л. с.)11.

    В отличие от других заводов Нижнесалдинский завод легче перенес кризис 1907-1909 гг., а также трудности военных лет. Характерно, что именно во время мировой войны (когда назревал очередной кризис окружной экономики) здесь в 1916 г. были достигнуты самые высокие производственные показатели. На его долю тогда приходилось 58,8 % чугуна и свыше 52 % стали, произведенной в округе. Достигнутые результаты в значительной мере были связаны с реализацией плана реконструкции заводского производства 1912 г.

    План подтвердил сложившуюся специализацию Нижнесалдинского завода на производстве чугуна, конверторной и мартеновской стали, сортового железа и рельсов. За период 1911-1916 гг. здесь были построены две новых домны усовершенствованной конструкции (1910 и 1914 гг.), два конвертора (1912 г.), две мартеновские печи (1912 и 1914 гг.), крупносортный стан с электрическим двигателем. В 1912 г. завершилось строительство железной дороги Салда - Алапаевск, соединившей рельсовыми путями Салдинские заводы с Нижним Тагилом.

    К особенностям Нижнесалдинского завода можно отнести устойчивую поступательную тенденцию динамики производства, исключительно быстрые темпы развития завода как в период первой "волны" индустриализации, так и во время ее второй "волны". В итоге производство железа и стали с 1863 по 1916 г. выросло в 7,1 раза, а выплавка чугуна с 1885 по 1916 г. в 12,1 раза12. Среди причин, объясняющих такой подъем, можно назвать удачно выбранную специализацию завода, в полной мере отвечавшую вызовам времени, а также плодотворную деятельность на этом заводе таких талантливых специалистов как К. П. Поленов и В. Е. Грум-Гржимайло13.

    Нижнесалдинский завод продвинулся по пути индустриализации дальше других заводов Нижнетагильского округа. Но, являясь (как и другие заводы) частью окружной системы экономики, он не был свободен от отрицательного влияния этой устаревшей структуры, мешавшей в полной мере реализовать все его возможности.

    Верхнесалдинский завод, основанный в 1778 г. как доменный для обеспечения чугуном соседнего Нижнесалдинского завода, сохранил с ним самые тесные производственные связи и в дальнейшем. Кроме чугуна он изготовлял пудлинговое железо (как черновое, так и отделанное). В 1863 г. здесь было выплавлено 623,6 тыс. пуд. чугуна и изготовлено 400,8 тыс. пуд. чернового пудлингового железа, отправленного для окончательной переделки на Нижнесалдинский и Нижнетагильский заводы. Оборудование завода состояло из 3 небольших домен, 12 пудлинговых и 2 сварочных печей, 6 водяных колес (мощностью 180 л. с.) и 2 паровых машин (мощностью 45 л. с.)14.

    До 1890 г. сколько-нибудь существенных изменений ни в оборудовании, ни в технологии производства на заводе не произошло. К положительным сдвигам можно отнести увеличение мощности двигателей (за счет паровых машин) и улучшения конструкции пудлинговых и сварочных печей. Положение изменилось в 1890-е гг. в связи с востребованностью чугуна на смежном Нижнесалдинском заводе, увеличивавшем масштабы рельсового производства. Верхнесалдинский завод увеличивает выплавку чугуна за счет роста числа домен и их реконструкции благодаря переводу на горячее дутье. В 1904 г. здесь было выплавлено уже 883 тыс. пуд. чугуна15.

    Важным событием стала постройка в 1897 г. 10-тонной мартеновской печи и начало производства литой стали. Из вспомогательного завода он превращается крупное промышленное предприятие с полным производственным циклом. В конце XIX - начале XX в. заметное развитие получило здесь прокатное производство: строятся новые прокатные цехи, где устанавливаются 2 сортопрокатных стана ("Дуо" с паровым двигателем в 70 л. с. и турбиной в 80 л. с. и универсальный стан для прокатки полосного железа)16. Благодаря устройству в 1903 г. новой мартеновской печи основной продукцией завода становится производство мартеновской стали и сортового железа. С пуском в 1913 и 1914 гг. двух домен растет производство чугуна. Все более сложными и многообразными становятся его производственные связи с другими заводами округа.

    План реорганизации заводского производства округа существенно изменил дальнейшую судьбу Верхнесалдинского завода. В соответствии с окончательно определившейся специализацией завода на производстве сортового и листового железа из мартеновских слитков (своих и соседнего Нижнесалдинского завода), здесь было прекращено доменное и пудлинговое производство, но сохранились и были модернизированы мартеновские печи. Коренной реконструкции подвергся также прокатный цех: вместо среднесортового и универсального станов устанавливается новый, построенный в 1916 г. стан "Трио", приводившийся в действие двумя локомобилями общей мощностью 1000 л. с. Все большее распространение получают электродвигатели, мощность которых к концу 1913 г. составила 200 кW (271,7 л. с.)17.

    Во время мировой войны основной продукцией Верхнесалдинского завода становятся разные виды сортового железа и металлоизделия (рельсовые принадлежности, заготовки для снарядов и т. п.) Это обеспечило устойчивый рост производства отделанного железа (до 1826 тыс. пуд. в 1916 г.)18. Лишившись доменного производства, завод перестал быть полностью самостоятельным, но и не превратился во вспомогательный завод прежнего, мануфактурного типа. Укрепив свои традиционные связи с Нижнесалдинским заводом теперь на новых "индустриальных" началах, он образовал с ним общий индустриальный производственный комплекс. В связи с постройкой электростанции в Нижней Салде Верхнесалдинский завод все шире начинает использовать для разных целей электроэнергию.

    Старейший завод округа - Выйский медеплавильный, основанный в 1722 г., имел сложную "биографию". В XVIII и первой половине XIX в. он работал большей частью как доменный и железноделательный, а не как медеплавильный.

    Исключительно медеплавильное производство утвердилось там после открытия в 1814 г. знаменитого Меднорудянского рудника, ставшего надежной сырьевой базой завода. С 1814 по 1815 гг. производство меди на Выйском заводе выросло с 3,5 до 30,2 тыс. пуд., а в 1852 г. достигло 197 тыс. пуд.19 "Медное дело" стало тогда самой доходной отраслью заводского хозяйства Нижнетагильского округа, а Выйский завод превратился в крупнейший медеплавильный завод не только Урала, но и всей страны. Лидирующее положение он сохранял еще в первые пореформенные годы. Однако неблагоприятная рыночная коыьюктура и ухудшение условий разработки Меднорудянского рудника привели к заметному снижению производственных показателей Выйского завода. С 1860 по 1873 г. выплавка меди сократились со 101,8 тыс. до 57 тыс. пуд. и продолжала снижаться вплоть до 1881 г., когда был получен самый низкий результат - 29,3 тыс. пуд.20

    Процесс технологии плавки происходил все это время по так называемому "немецкому" способу XVIII в. Сравнительно мало изменилось за это время и заводское оборудование. Единственным достижением можно считать некоторое совершенствование конструкции медеплавильных печей и увеличение энергетического хозяйства завода: если в 1863 г. оно состоялось из двух водяных колес (50 л. с.) и паровой машины мощностью 12 л. с., то в 1885 г. имелось два водяных двигателя мощностью 90 л. с. и три паровых двигателя мощностью 100 л. с.21

    В это время уже велись опыты по замене древесного топлива минеральным. Успешное завершение этих опытов и переход в 1886 г. плавки меди на каменный уголь и кокс стал важной вехой в истории медеплавильного производства Нижнетагильского округа и в то же время началом нового индустриального периода истории Выйского завода.

    Изменение технологии было закреплено реконструкцией заводского оборудования в конце 1890-х гг. Впервые на Урале в 1895-1896 гг. здесь старые шахтные печи были заменены новыми, более экономичными и производительными печами с водяным охлаждением ("ватер жакетами"). В 1894 г. была построена регенеративная печь "шведского типа", появились новые воздуходувные установки с вентиляторами и электрический шлакоподъемник22. Последней технической новинкой явилась установленная в 1910 г. медеплавильная печь с производительностью 12,2 тыс. пуд23. Важную роль играло также широкое использование железнодорожного транспорта, как на внешних, так и на внутризаводских перевозках.

    Благодаря техническому прогрессу конца 1890-х и начала 1900-х гг. был достигнут заметный рост производства. В 1900-1907 гг. Выйский завод давал ежегодно до 135-159 тыс. пуд. меди24. Поступательная динамика производства продолжалась и после кризиса 1907-1909 гг., отрицательные последствия которого здесь проявились позже, чем на других заводах. Отрасль вновь стала доходной, и правление округа, несмотря на финансовые трудности, продолжало выделять значительные средства на техническое переоснащение Выйского завода и Меднорудянского рудника, а также на расширение масштабов добычных и разведывательных работ.

    После спада 1909 г. (когда производство меди сократилось до 68 тыс. пуд.) вновь наметился некоторый рост производства меди (до 122-129 тыс. пуд.). Но уже с 1913 г. идет неуклонное снижение производственных показателей работы завода и рудника. В 1914 г. Выйский завод произвел всего 77,4 тыс. (в 1,7 раз меньше, чем в 1912 г.), в 1915 г. - 97,8 тыс., а в 1916 г. - всего 28,1 тыс. пуд.25 Это составляло примерно 28 % производства меди в 1860 г. Таким был неутешительный итог двухсотлетнего существования "медного дела" в Нижнетагильском округе.

    Главной причиной упадка этой самой доходной отрасли была выработка базового Меднорудянского месторождения. В 1917 г. с закрытием рудника прекратил свою работу и Выйский завод. Его история может служить наглядным примером тесной взаимосвязи развития заводского производства (и, соответственно, судьбы заводов) с развитием вспомогательных сырьевых отраслей заводского хозяйства. Отставание последних, даже при наличии уникальных по обилию природных богатств Нижнетагильского округа, не могло не тормозить развитие заводов, нередко сводя на нет успехи технического прогресса.

    В целом можно говорить о значительных технических достижениях ведущих заводов первой группы, особенно в период 1912-1916 гг. Однако технический прогресс даже на самых передовых заводах в значительной мере шел стихийно и отличался неравномерностью. При этом сохранялись большие различия в уровне техники и организации производственного процесса между технически передовыми основными и отсталыми вспомогательными заводами, где господствовал ручной труд, и широко использовались "мануфактурные" и даже "домануфактурные" формы организации работ. Пережитком мануфактурного прошлого Тагильских заводов была сохранившаяся и в XX в. система сложных производственных связей заводов.

    Ко второй группе вспомогательных заводов относились Висимо-Уткинский, Черноисточинский, Висимо-Шайтанский и Лайский заводы. Основанный в 1729 г. Черноисточинский завод на реке Черный Исток у озера Черного в избытке обладал водными ресурсами, долгое время игравшими основную роль в энергетике завода. Он перерабатывал тагильский чугун в кричное и полосовое железо, пользовавшееся большим спросом на русских и особенно иностранных рынках. Во второй половине XVIII - первой половине XIX века все большую часть продукции Черноисточинского завода стали составлять полупродукты, а именно черновое железо, отправлявшееся для окончательной доработки на соседние заводы - Нижнетагильский, Висимо-Шайтанский и Висимо-Уткинский. Но одновременно продолжал расширяться и ассортимент готовой продукции (в том числе изготовленные методом цементации сталь и уклад). Главным достижением дореформенного периода истории завода было развитие пудлингового и прокатного производств. Последнее получило настолько широкие масштабы, что поблизости от Черноисточинского завода создаются две дополнительные "подливные фабрики" - Авроринская и Антоновская, специализирующиеся исключительно на прокатке черноисточинского кричного и пудлингового железа, а также из доставлявшихся с других заводов полуфабрикатов. В предреформенные и первые пореформенные годы Черноисточинский завод (или точнее его производственный комплекс) по масштабам производства и численности рабочих занимал одно из первых мест в округе.

    В 1863 г. здесь было произведено 85 206 пуд. отделанного железа разных сортов. Оборудование завода состояло из 18 кричных горнов, 2 отражательных и 4 сварочных печей, 21 водяного колеса (472 л. с.) и одной паровой машины26. До 1890 г. масштабы производства Черноисточинского завода оставались примерно на одном уровне (с колебаниями в пределах от 200 до 300 тыс. пуд.). Но при этом соотношение готовой продукции и полупродуктов все больше стало складываться в пользу первой. В 1870-1880-е гг. завод освоил прокатку и отделку меди, увеличил производство листового кричного железа. Это потребовало обновления оборудования, в том числе и увеличения мощности прокатных станов, а также реконструкции сварочных и нагревательных печей27. В 1890-е гг. за счет водяных турбин обновляется энергетическое хозяйство завода и увеличивается его мощность (с 477 л. с. в 1863 г. до 600 л. с. в 1890 г.)28.

    Более серьезные технические сдвиги, как и на других Тагильских заводах, наметились здесь на рубеже веков. Так в 1897-1898 гг. на Черноисточинском заводе был установлен универсальный стан для прокатки котельного железа, который приводила в действие паровая машина в 200 л. с.29 В 1901-1902 гг. этот прокатный стан получил электрический двигатель. Существенные изменения произошли в энергетике завода: увеличился удельный вес паровых двигателей, водяные колеса заменили турбинами. В 1900 г. мощность паровых машин составляла 200, в 1910 г. - 273 л. с., а общая мощность всех двигателей завода за этот период выросла с 820 до 1077 л. с.30

    Появление новой современной техники позволило увеличить производительность завода, в частности, изготовление его основой продукции - котельного железа. Максимальный показатель в 313 тыс. пуд. (из общей продукции в округе в 402 тыс. пуд.) был достигнут в 1901 г.31 Но дальше динамика производства идет на снижение (особенно в период кризиса 1907-1909 гг.). В 1902-1910 гг. ежегодная производительность завода колебалась в пределах 195-207 тыс. пуд.32

    Причины спада объяснялись не только тем, что так и не удалось полностью преодолеть техническое отставание завода. Сказалось также влияние неблагоприятной рыночной коньюктуры этих лет, осложненной еще и внутренними трудностями, связанными с существованием сложной системы производственных связей завода, увеличивавшей себестоимость его продукции. В силу этого, в соответствии с планом реконструкции заводов округа, так и не сложившийся в самостоятельный промышленный комплекс, Черноисточинский завод был признан нерентабельным и в 1911 г. закрыт (кроме бывшей Антоновской "подливной фабрики", которая превратилась во вспомогательный прокатный цех Нижнетагильского завода)33.

    Висимо-Уткинский завод, основанный в 1771 г., также изначально имел сложную систему производственных связей с другими заводами округа. Это объяснялось расположением завода как конечного пункта на пути к Усть-Уткинской пристани, откуда отправлялись караваны с заводской продукцией.

    Вначале Висимо-Уткинский завод, в основном, выполнял функцию вспомогательного к Нижнетагильскому, перерабатывая его чугун в кричное железо. Но позже, особенно в первой половине XIX в., с появлением здесь пудлингового и развитием прокатного производства, была налажена переработка полупродуктов (т. е. "чернового железа") с Висимо-Шайтанского, Черноисточинского и Лайского заводов в отделанное сортовое и листовое железо. Это резко увеличило размеры производства Висимо-Уткинского завода, выдвинув его на одно из первых мест среди других вспомогательных заводов. Если в 1807 г. здесь было изготовлено 49,2 тыс., то в 1859 г. - уже 135 тыс. пуд. железа34. Поступательная тенденция динамики производства этого завода сохранялась и после отмены крепостного права.

    Эти успехи были достигнуты без введения каких-либо новых технологий. Они влияли на Висимо-Уткинский завод и на другие вспомогательные заводы лишь косвенно через основные Верхнесалдинский и Нижнетагильский заводы, поставлявшие им чугун и полупродукты (пудлинговую и сортовую болванку), состав и количество которых в постреформенный период существенно менялись. Оборудование же самого Висимо-Уткинского завода, как и организация труда в заводских цехах, до конца XIX в. оставались без существенных перемен на "мануфактурном" уровне.

    В 1863 г. там имелось восемь кричных горнов, пять сварочных печей, отражательная печь, энергетическое хозяйство составляли четырнадцать водяных колес (мощностью 248 л. с.) и две турбины (24 л. с.)35. В 1860-1870-е гг. энергетика несколько обновилась за счет использования ранее вообще отсутствовавших здесь паровых двигателей. В 1880-е гг. проводится реконструкция сварочных и пудлинговых печей. В 1882 г. было ликвидировано кричное производство, и завод полностью перешел на переработку полуфабрикатов других заводов, в т. ч. мартеновских слитков из Нижнетагильского завода.

    Вначале это дало положительный эффект, позволив заводу сосредоточиться исключительно на развитии прокатного производства. Кроме того, укрепляя производственные связи с другими заводами округа, Висимо-Уткинский завод, как казалось тогда, получил большую возможность для расширения масштабов производства (что должно было способствовать и его техническому развитию).

    Надежды эти в известной степени оправдались. В 1890-е гг. начинается новый этап истории завода, ознаменовавшийся успехами технического прогресса. Наиболее заметным он был в прокатном производстве. В 1891 г. была пущена новая прокатная "фабрика" с сортокатальным станом, действующим от водяной турбины мощностью 230 л. с. и паровой машины в 40 л. с.36 Интенсивно развивается и заводская энергетика: к 1900 г. на заводе уже действовало шесть турбин (340 л. с.) и две паровые машины (115 л. с.). Общая энергетическая мощность завода увеличилась в сравнении с 1863 г. в 1,6 раз (с 272 до 455 л. с.), а в 1910 г. достигла 780 л. с., приблизившись к показателям ведущих заводов округа37. В 1901-1902 гг. на Висимо-Уткинском заводе устанавливается мелкосортный стан с турбиной новейшей конструкции в 200 л. с., паровой машиной в 250 л. с. и четырьмя паровыми котлами. Тогда же на заводе появились электрические двигатели (общей мощностью 62 л. с.).

    Успехи технического прогресса способствовали росту производительности завода, достигшей в начале XX в. максимальных показателей в 600-665 тыс. пуд. сортового железа. Ассортимент продукции расширялся за счет прокатки меди, поступавшей с Выйского завода, и создания проволочного производства.

    Однако, технические достижения не подкреплялись необходимыми изменениями в структуре производства. Как и на других вспомогательных заводах округа, на Висимо-Уткинском заводе остался не вполне завершенным процесс формирования полноценного заводского комплекса. Искусственное стимулирование развития лишь одной, конечной, стадии металлургического процесса шло в значительной мере в ущерб развитию начальных, не менее важных, стадий процесса. Это лишало прокатное производство надежной базы и ставило завод в зависимость от производства тесно связанных с ним заводов-смежников. Все это определило дальнейшую судьбу Висимо-Уткинского завода.

    Отмеченный выше подъем производства завода в начале XX в. оказался кратковременным. После кризиса 1907-1909 гг. начался процесс сокращения производства. В результате, изготовление железа всех сортов с 1906 по 1910 г. уменьшилось с 419,5 тыс. до 282 тыс. пуд.38 В 1911 г. завод произвел всего 132 тыс. пуд. железа, т. е. меньше, чем в дореформенном 1860 г.39 Сложная система производственных связей перестала оправдывать себя и все чаще давала сбои. По разным причинам резко уменьшилась поставка на завод полуфабрикатов от других заводов, в т. ч. его ближайших соседей - Висимо-Шайтанского и Черноисточинского заводов. В силу этого Висимо-Уткинский завод был вынужден почти полностью перейти на переработку мартеновских слитков Нижнетагильского завода, попав в полную зависимость от него. Но это (даже в условиях функционирования заводской узкоколейки, соединившей в 1895-1897 гг. зауральские заводы с Тагилом) существенно увеличивало накладные расходы и, соответственно, себестоимость продукции. В этих условиях деятельность Висимо-Уткинского завода перестала себя оправдывать. Он был признан нерентабельным и в августе 1911 г. прекратил свое существование.

    Среди вспомогательных заводов особое место принадлежало Висимо-Шайтанскому заводу. Основанный в 1740 г. для передела в кричное железо тагильского чугуна, он до 1864 г. действовал как вспомогательный завод, тесно связанный с группой так называемых "Зауральских" заводов округа, расположенных на западном склоне Уральского хребта. Сохранял он традиционные связи и с Нижнетагильским заводом. Это был небольшой завод. Его основной цех - молотовая "фабрика" в ХVIII - начале XIX в. имел примитивное оборудование (кричные горны и молоты, водяные колеса), остававшееся неизменным, так же как и продукция завода - полосовое железо (в пределах 11-13 тыс. пуд. в год) и кричная болванка ("черновое" железо), большей частью отправлявшиеся на передел в соседние заводы.

    С введением пудлингования в 1855 г. оборудование Висимо-Шайтанского завода изменилось, а масштабы производства значительно возросли. В 1859 г. было изготовлено 154,4 тыс. пуд. чернового, кричного и пудлингового железа, а также до 4 тыс. пуд. отделанного полосового железа. На заводе имелись десять кричных горнов, две пудлинговые печи и одиннадцать водяных колес (мощностью 205 л. с.)40.

    После отмены крепостного права Висимо-Шайтанский завод полностью перешел на производство полупродуктов. В 1865 г. здесь была построена домна, что существенно изменило специализацию завода, из железоделательного превратившегося в доменный. Кричное производство в 1879 г. было ликвидировано, а пудлингово-сварочное сохранилось и было дополнено прокатным станом, предназначенным для прокатки пудлинговых болванок. В результате небольшой вспомогательный завод превратился в многопрофильный производственный комплекс с разветвленными производственными связями с окружающими заводами.

    В 1882 г. на Висимо-Шайтанском заводе действовали домна, восемь пудлинговых и две сварочные печи, два вододействующих молота и прокатный стан. Энергетику завода представляли, кроме трех водяных колес мощностью в 130 л. с., три паровых машины в 325 л. с. Завод выплавил в том году 349,2 тыс. пуд. чугуна и произвел 386,3 тыс. пуд. чернового пудлингового железа, отправленного на передел в сортовое железо на Висимо-Уткинский и Черноисточинский заводы41. Реконструкция завода продолжалась и в 1890-е гг. Тогда домна переводится на горячее дутье; в 1892 г. сооружается новая пудлингово-сварочная "фабрика" с новыми газопудлинговыми регенеративными печами и газогенераторами.

    В начале 1900-х г. продолжается совершенствование заводского оборудования, воздуходувного и энергетического хозяйства завода. О достигнутых результатах технического прогресса в конце XIX - начале XX в. свидетельствует рост энергетической мощности завода и удельного веса паровых двигателей, составлявшего в 1900 г. 81,2 %. В 1905 г. производство чугуна достигло 557 тыс. пуд.42 Но к этому времени полностью прекратилось производство железа, и завод полностью сосредоточился на выплавке чугуна. Однако тяжелые последствия экономического кризиса 1907-1909 гг. и далеко не преодоленное, несмотря на определенные достижения, техническое отставание, привели к сокращению, а затем и к полному прекращению производства Висимо-Шайтанского завода. После двух лет бездействия выплавка чугуна к 1911 г. была возобновлена и даже в 1914 г. увеличилась до 688 тыс. пуд.43 Но уже на следующий год наметился новый спад. Завод явно не справлялся с новыми трудностями военного времени. В августе 1915 г. он был закрыт, что соответствовало общей установке на концентрацию выплавки чугуна на ведущих "индустриальных" заводах округа.

    Лайский железоделательный завод во второй половине XIX в. представлял собой единый производственный комплекс двух смежных вспомогательных заводов - Верхнелайского (основанного в 1743 г.) и Нижнелайского (1723 г.). Оба эти завода были передельными, изготовлявшими кричное железо из чугуна Нижнетагильского завода.

    Заводы производили отделанное полосовое железо (в пределах 10-40 тыс. пуд.) и полупродукт - черновое кричное железо (часть которого отправлялась обратно на Нижнетагильский завод). К техническим достижениям дореформенных лет можно отнести переделку кричных горнов на контуазские, появление паровых двигателей и внедрение в 1849 г. пудлингового способа получения железа. В 1859 г. на Лайских заводах имелись шесть кричных горнов, четыре сварочных и шесть пудлинговых печей. На заводе было произведено 10 тыс. пуд. полосового железа44.

    С 1863 г. определилась специализация завода по производству полупродуктов: пудлинговой болванки, кусков, складок, мильбарса для соседних Нижнетагильского, Висимо-Уткинского, Черноисточинского и Нижнесалдинского заводов. Это благоприятно отразилось на динамике его производства. После резкого спада первых пореформенных лет наблюдается устойчивое наращивание темпов производства: с 1863 по 1884 г. изготовление чернового пудлингового железа выросло с 210,9 тыс. до 490,7 тыс. пуд., т. е. более чем вдвое45. Быстрее пошел технический прогресс.

    В 1870-1880-е гг. обновляется оборудование завода: появляются газогенераторные пудлинговые и усовершенствованные сварочные печи, развивается прокатное производство, увеличивается число паровых двигателей. В 1890 г. на заводе действуют десять пудлинговых, две сварочные печи, три прокатных стана и два паровых молота. Общая мощность энергетического хозяйства составила 150 л. с. Завод произвел наряду с черновым железом 332,3 тыс. пуд. пудлинговой болванки (красной, сортовой, котельной)46. С 1895 г. болванка изготовляется из мартеновских слитков Нижнетагильского и Салдинских заводов. В 1901 году на Лайском заводе было получено 486,8 тыс. пуд. пудлинговой болванки, большая часть которой была отправлена на зауральские и Салдинские заводы47.

    Но с 1902 г. темпы развития завода начинают снижаться. Неблагоприятная рыночная конъюнктура и экономический кризис 1907-1909 гг. привели к сокращению производства, а затем, в 1909 г., к закрытию завода, признанного в новых условиях нерентабельным. Его оборудование было демонтировано и частично перенесено на другие заводы округа.

    Еще одним типом "подсобных предприятий в округе были так называемые "подливные фабрики", представлявшие собой прокатные производства, вынесенные за пределы завода. Их появление в 1850-е гг. было связано с успехами прокатного и пудлингового производства на Тагильских заводах, позволявших значительно увеличить объем готовой продукции, поступавшей на рынок при ограниченных возможностях водяной энергетики на отдельных заводах. Так возникли "подливные фабрики": Анатольская при Нижнетагильском заводе (1852 г.), Авроринская (1850 г.) и Антоновская (1853 г.) при Черноисточинском заводе; Исинская (1873 г.) и Павловская при Салдинских заводах.

    "Подливные фабрики" имели примитивную структуру, представляя фактически один прокатный цех с немногочисленным штатом подсобных рабочих, но сравнительно совершенным прокатным оборудованием, позволяющим расширить масштабы производства и увеличить ассортимент заводской продукции без лишних затрат, за счет более рационального использования водяной энергии.

    Однако, чрезмерное рассредоточение производства усложняло производственные связи заводского комплекса округа и увеличило накладные расходы (а вместе с ними и стоимость продукции). В первые пореформенные годы большая часть "подливных фабрик" была закрыта из-за убыточности. Но при этом в округе сохранились вспомогательные заводы с их прежними мануфактурными связями.

    От такого чисто "мануфактурного" решения проблемы массового производства, обострившейся в новых исторических условиях, Управление Тагильскими заводами не собиралось отказываться и в дальнейшем. Характерно, что еще в 1897 г. была возобновлена и действовала до начала ХХ в. последняя из "подливных фабрик" - Исинская. Сохранился (до 1920 г.!) Антоновский завод-цех, соединенный с Нижнетагильским и Выйским заводами теснейшими производственными связями. После произведенной реконструкции в 1890-е гг. Антоновский завод изменил свою специализацию, обновил энергетическое хозяйство, увеличил штат рабочих и служащих. За счет появления вспомогательных цехов усложнилась структура производственного комплекса этого предприятия, из "подливной фабрики" Черноисточинского завода превратившегося во вспомогательный "завод-цех", обслуживающий Нижнетагильский завод и меднокотельную "фабрику". В таком же направлении шла эволюция Исинской "подливной фабрики" при Верхнесалдинском заводе. Все это наглядно свидетельствовало о "живучести" мануфактурного прошлого заводского производства Нижнетагильского округа, считавшегося одним из передовых горнозаводских округов Урала.

    В полной мере это относится ко всей группе вспомогательных заводов, составлявших после 1861 г. половину всех заводов округа. В постреформенный период окончательно определилось (и заметно усилилось) их отставание от ведущих заводов округа. Степень этого отставания отдельных вспомогательных заводов была различной, поскольку каждый из них имел свои особенности и свою судьбу.

    Тем не менее, все заводы округа, как ведущие, так и вспомогательные, участвовали в общем, сложном и противоречивом, процессе эволюции заводского производства в направлении индустриального развития. Однако этот процесс даже на самых крупных вспомогательных заводах - Черноисточинском, Висимимо-Уткинском - шел медленно и был далек от завершения. Даже в начале XX в. там не сложился (да и не мог сложиться) настоящий производственный комплекс с полным металлургическим циклом. На каждом вспомогательном заводе, как правило, реализовывалась, в основном, лишь одна из стадий производственного процесса (начальная, конечная или промежуточная) в зависимости от профиля завода и характера его производственных связей. Но эти связи исходили не из нужд данного вспомогательного завода, а из потребностей ведущего завода.

    Такая "зависимость" заводов-смежников от ведущих заводов не могла не отражаться отрицательно на ходе технического прогресса, значительно ограничивая его возможности. В этом в значительной мере заключался "секрет" технического отставания вспомогательных заводов.

    В то же время и эти заводы, в свою очередь, хотя и косвенно (через производственные связи), могли влиять на развитие основных заводов, в частности, на степень эффективности происходивших на этих заводах технических преобразований. Основные и вспомогательные заводы были связаны между собой теснейшим образом, составляя общий производственный комплекс, связанный единством сложного многоступенчатого производственного процесса.

    Попытку искусственно выделить отдельные заводы (или даже группу ведущих заводов) из этого комплекса и по их данным судить об уровне развития всего заводского производства следует считать на наш взгляд контрпродуктивной. Основные и вспомогательные заводы надо рассматривать комплексно - в единстве их взаимосвязей, поскольку речь идет об общем производственном процессе, разные стадии которого они представляли. В этом коренное различие между металлургическими заводами Урала и других промышленных районов России. Простое сравнение (без учета отмеченных различий), не говоря уже о различиях их технико-технологической базы, нередко приводит к необоснованным, а порой и ошибочным выводам.

    Система производственных связей, определявшая взаимоотношения основных и вспомогательных заводов на Урале (и, в частности, в Нижнетагильском округе) была заложена еще в XVIII в., когда создавалась окружная система заводского хозяйства, основой которой была комбинированная мануфактура. Мануфактурные, по своей сути, связи определяли положение и место в этой системе каждого завода, как основного, так и вспомогательного.

    Система производственных связей заводов не осталась неизменной. Под влиянием технического прогресса в ней происходили постоянные преобразования, связанные с изменениями специализации ведущих заводов и происходившими там технико-технологическими сдвигами. С учетом их предпринимались попытки перестройки производственных связей, как у отдельных заводов, так и во всей системе межзаводских связей. Такие попытки имели место еще в первой половине XIX в. (см. схему в Приложении).

    Тем более это становится необходимым условием более динамичного развития заводского производства в период начавшейся индустриализации в конце XIX - начале ХХ в. Предпосылки для устранения основного недостатка мануфактурных связей - высоких накладных и, прежде всего, транспортных расходов - казалось, уже были созданы внедрением новых индустриальных технологий и победой паровой энергетики над водяной. Но попытка рационализации производственных связей заводов Тагильского округа в 1890-х гг. оказалась малоэффективной. Она изменила, в известной степени, содержание связей основных и вспомогательных заводов, но не изменила их "мануфактурного характера", еще больше усложнив эти связи (см. схему 2 в Приложении). Поставленная цель - снижение накладных расходов и повышение рентабельности вспомогательных заводов путем обновления их оборудования и изменения их специализации - так и не была достигнута.

    Последняя, наиболее серьезная попытка реформирования межзаводских связей была частью общего "плана реорганизации" заводского производства 1912 г. По замыслу авторов плана, она означала коренную ломку всей системы связей путем ликвидации всех вспомогательных заводов и замены прежних "мануфактурных" производственных связей новыми, отвечающими требованиям и интересам индустриального производства, а также повышающими производственную самостоятельность ведущих заводов. Но, как уже отмечалось, план 1912 г. не был до конца реализован. Не завершена была и перестройка производственных связей заводов.

    Ликвидация вспомогательных заводов шла не планово, а стихийно и растянулась на шесть лет (с 1909 по 1915 г.). Причем не все они были закрыты. Не были до конца изжиты и следы прежних мануфактурных связей, а новые, индустриальные, связи налаживались медленно и трудно. Непреодолимым препятствием здесь, как и следовало ожидать, оказалась сама окружная система организации заводского хозяйства, являвшаяся основным тормозом на пути индустриального развития заводского производства.

    Сложный многоформный комплекс производства с соответствующей ему сложной системой внутренних и внешних производственных связей заводов не просто отражал еще более сложную структуру всей окружной экономики, но и сам был ее неразрывной частью.

 

 

Главная страница